Montage von Wälzlagern
Das Wälzlager ist eine Art feinmechanisches Element. Sein Arbeitsprinzip besteht darin, die durch die Relativbewegung zwischen Welle und Wellensitz erzeugte Gleitreibung in Rollreibung umzuwandeln, um so den reibungsmindernden Effekt zu erzielen. Diese Art von Lager besteht normalerweise aus vier Teilen: Innenring, Außenring, Wälzkörper und Käfig.
Wälzlager sollten vor der Montage gründlich gereinigt werden, um sicherzustellen, dass sich kein Schmutz an der Lagerstelle befindet. Tragen Sie während der Montage eine Schicht Schmieröl auf die Oberfläche der Gegenstücke auf und lassen Sie das Lagerende ohne Modell nach innen zeigen, nahe an der Wellenschulter. Das für die Montage verwendete Werkzeug muss eine Spezialpresse sein und darf nicht einfach und grob schlagen. Die Größe, Richtung und Angriffsposition der vom Gleitlager verwendeten Kraft sollte geeignet sein, um eine übermäßige Kraft auf den Schutzrahmen oder das Wälzelement zu vermeiden. Die Kraft sollte gleichmäßig und symmetrisch aufgebracht werden, damit die Lagerstirnfläche senkrecht zur Welle steht.
Die Innenringstirnseite des Lagers sollte nahe der Wellenschulter montiert werden. Nach der Montage des Außenrings sollte der Kontakt zwischen dem Lagerdeckel am Positionierende und der Scheibe oder dem Außenring so gleichmäßig wie möglich sein. Während des Montagevorgangs müssen wir die Anforderungen von Zeichnungen und Prozessen, insbesondere das Axialspiel von einreihigen Kegelrollenlagern, Axial-Schrägkugellagern und Zwei-Wege-Axial-Kugellagern, beachten und dürfen nicht von den Anforderungen abweichen. Wenn sich herausstellt, dass die Passung zwischen Löchern oder Wellen zu locker oder zu fest ist, darf sie nicht gewaltsam zusammengebaut werden. Überprüfen Sie die Toleranz, analysieren Sie die Ursache des Problems und behandeln Sie es dann entsprechend.
Nachdem das Wälzlager zusammengebaut ist, spritzen Sie eine angemessene Menge Fett in das Lager mit Fett und seine passende Oberfläche. Zu diesem Zeitpunkt müssen wir auf die Betriebstemperatur des Lagers achten und die passende Fettsorte auswählen. Beobachten Sie, ob die Drehung der relativ beweglichen Teile flexibel und leicht ist. Prüfen und analysieren Sie bei Stagnation die Ursache des Problems und behandeln Sie es entsprechend.
Montage des Linearlagers
Linearlager ist ein Bewegungssystem, das für lineare Bewegungen und in Verbindung mit einer zylindrischen Welle verwendet wird. Da die Lagerkugel dieser Art von Lager in Punktkontakt mit der Lagerhülse steht, kann das Rollen der Stahlkugel den minimalen Reibungswiderstand erzielen. Daher ist die Reibung des Linearlagers gering und seine Stabilität ziemlich gut.
Vor dem Zusammenbau von Linearlagern sollte Fett in die Lager aufgetragen werden. Während des Montagevorgangs sollte ein spezielles Montagewerkzeug verwendet werden, um die Stirnfläche des Außenrings des Lagers in den Stützsitz zu drücken. Während des Pressvorgangs können sich die beiden nicht relativ zueinander drehen, um eine Verformung oder Beschädigung des Lagers zu vermeiden. Die Passung zwischen Lager und Stützsitz muss den Toleranzanforderungen entsprechen und darf weder zu locker noch zu fest sein. Zu locker führt dazu, dass das Lager nicht im Stützsitz befestigt werden kann, zu fest führt dazu, dass die Führungsschienenwelle und das Lager festsitzen und das Lager beschädigt wird.
Außerdem sollte die Führungsschienenwelle beim Einbau in das Lager vorsichtig in die Mitte des Lagers eingeführt werden. Wenn das Einführen nicht gerade oder die Kraft ungleichmäßig ist, fällt die Kugel ab und der Käfig wird verformt. Auch darf der Gewindestift nicht direkt am Außenring des Lagers angezogen werden, da es sonst zu Verformungen kommt.